La familia F/A-18 Hornet finalmente aterrizó en War Thunder con la actualización «Hornet’s Sting», ¿y grindear estos jets? Ha sido una paliza brutal mezclada con momentos realmente emocionantes. He invertido innumerables horas en el F/A-18A, F/A-18C Temprano, F/A-18C Tardío y el nuevo Super Hornet, reuniendo armamentos, tácticas, costos e historias de partidas directas a través de los BRs. Guarda esto para más tarde, te ahorrará muchos dolores de cabeza.
¿Qué hace diferente a cada Hornet?
Cada uno se siente muy diferente, incluso si comparten el mismo nombre de familia y un esquema general. No se trata solo de pequeños ajustes en los misiles; estos demandan formas de combate completamente distintas.
F/A-18A – El Caza de Nivel de Entrada (BR 12.0-12.3)
Ella inicia la línea en el extremo inferior, y la gente la critica demasiado. Sí, los misiles son malísimos: AIM-9L y AIM-7F/M Sparrows todo el día. Esos 9L no tienen IRCCM, así que olvídate de combates cerrados contra cualquiera que sepa jugar, ¿y los Sparrows? Pierden el enganche como si nada.
Nadie menciona esto, sin embargo, el fuselaje se maneja de maravilla. En 12.3, la mitad de tus enemigos no pueden igualar tu agilidad, o son lentos que no pueden seguirte en los giros. Mantiene la velocidad constante en giros largos, ¿y ese M61A1 Vulcan? Desgarra aviones una vez que estás alineado.
Estadísticas Clave:
- Motor: 2× General Electric F404-GE-400
- Velocidad máxima: 1,789 km/h en altitud
- Tasa de ascenso: 205 m/s (de serie) / 253.5 m/s (mejorado al máximo)
- Tiempo de giro: ~24 segundos
¿El mayor problema? Es lento contra los grandes. Mach 2.1 se ve bien en las estadísticas, pero te comerás el polvo intentando huir de amenazas reales. Detectar al enemigo es crucial: no puedes perseguir F-14 que simplemente se alejan limpiamente con postquemador.
F/A-18C Temprano – Potencia Premium (BR 12.7)
Este premium se sitúa justo entre el F/A-18A básico y el F/A-18C Tardío de endgame. Invierte 79.99€ y te llevas el jet, 30 días de premium y 3.000 Águilas de Oro, con todas las modificaciones listas para usar.
¿Por qué desembolsar? Por los AIM-7P Sparrows y los AIM-9M Sidewinders. Los 9M por fin tienen IRCCM, así que puedes meterte en combates cercanos sin que las bengalas te arruinen el día. Los Sparrows mejorados se defienden mejor del chaff, aunque no sean una bala mágica.
Lo más importante: el sistema NCTR (Reconocimiento de Objetivo No Cooperativo) identifica enemigos a lo lejos sin depender solo del IFF. En las masivas batallas de 16 contra 16, reduce los incidentes de fuego amigo y te permite enganchar objetivos más rápido.
El ataque a tierra también mejora:
- Bombas guiadas por láser GBU-12/16/10/24 Paveway II/III
- Bombas guiadas por TV AGM-62A Walleye II ER/DL
- AGM-65E/F Mavericks
- Contenedor de designación de blancos AN/AAS-38A
¿Ese multiplicador del 262% de RP? Tritura el grind hacia el C Tardío. Si lo combinas con talismanes, la gente termina la rama en un fin de semana.
F/A-18C Tardío – Rey del Nivel Superior (BR 14.0)
Arriba, el Hornet domina el campo. Enfrentándose a Typhoons, Rafales, Su-30s en 14.0, cosas que deberían fumarte por todas partes. Pero el C Late se defiende con un aluvión de misiles que inclina las partidas.
Los AIM-120B y AIM-120C-5 AMRAAMs cambian el juego. Carga hasta 10 AMRAAMs (8 + 2× AIM-9M funciona mejor en la realidad). Los B se dirigen rápidamente dentro de los 20 km. Los C-5 reducen la resistencia y se extienden más, letales para el BVR más allá de los 25 km.
Mi configuración preferida:
- 6× AIM-120B (pilones internos)
- 2× AIM-120C-5 (pilones externos)
- 2× AIM-9M (raíles de punta de ala)
- 1× tanque de combustible de 330 galones (línea central)
Equipa 8 disparos de radar activo y apoyo IR, combustible para más de 30 minutos quemando fuerte. ¿B vs C-5? Menos sobre elegir uno, mézclalos para cualquier rango.
El HMD (Pantalla Montada en Casco) permite que los misiles sigan tu vista, algo enorme en los giros cuando piensan que están fuera de tu morro. Si lo combinas con el 9M IRCCM, clavarás disparos que los dejarán rascándose la cabeza.
Nuevas herramientas para ataque a tierra:
- Bombas guiadas por GPS JDAM (GBU-38/32/31/64)
- Híbrido láser/GPS LJDAM (GBU-54B, GBU-62 ER)
- Cohetes guiados por láser APKWS II (14× AGR-20A/B por pod)
- Contenedor de designación de blancos LITENING II (supera al antiguo AN/AAS-38)
Las JDAM GPS desbaratan el Apoyo Aéreo Cercano: se lanzan desde más de 8.000 metros, sin necesidad de asistencia láser, y luego se huye. Marca por radar, suelta, y acierta en un radio de 3 metros.
F/A-18E Super Hornet – El Nuevo Caza Dominante (BR 14.3)
¿Super Hornet? Eso es un rediseño del 90% del fuselaje bajo la misma carcasa antigua. No es un simple ajuste, es una reconstrucción total.
Lo que cambió:
- Nuevos motores F414-GE-400 (9.470 kgf de empuje cada uno con postquemador)
- Mayor superficie alar + materiales compuestos = más sustentación + menos peso
- 11 puntos de anclaje (antes 9)
- Radar AN/APG-79 AESA (Active Electronically Scanned Array)
- Contenedor de designación de blancos ATFLIR con mejor imagen térmica
¿Radar AESA? Una auténtica bestia. Sin la oscilación de antena de los escaneos antiguos, maneja múltiples objetivos, cambia de aire a tierra en un instante, se ríe de las interferencias y detecta cosas sigilosas a lo lejos.
¿Carga máxima? 12× AIM-120s + 2× AIM-9M + tanque. 14 misiles en total. No los dispararás todos antes de que se te acabe el combustible o comas tierra, pero los enemigos huyen cuando ven ese arsenal.
El inconveniente es que es el más lento en 14.3. Se queda atrás de Typhoons, Rafales y Su-30 en velocidad pura. Saca ventaja en ascenso y aceleración hasta Mach 1.4, pero en persecuciones a alta velocidad, estás acabado.
Juega verticalmente: el empuje-peso es superior a la velocidad pura. Alcanza los 8.000-9.000 metros (esquiva estelas de condensación), mantén la energía, deja que el AESA detecte primero y dispara.
Características Comunes en Todos los Hornets
Todos llevan el mismo cañón M61A1 Vulcan de 20mm – 578 proyectiles a 6.000 disparos/minuto. Eso son 5.8 segundos disparando sin parar, o 10-12 toques rápidos si no rocías.
Selección de cinturón:
- Air Targets – Cinturón pesado HEF-I, óptimo para aeronaves sin blindaje
- Armored Targets – Solo SAPHEI, ligera mejora en penetración (37mm vs 40mm a quemarropa)
- Stealth – Sin trazadoras, mismo daño que el por defecto
- Default – Mezcla de HEF-I/API-T/AP-I/SAPHEI
Yo siempre me quedo con Stealth. Sin trazadoras, no pueden adivinar tu ángulo, el daño es el mismo que el por defecto. A los que les gusta Air Targets les encanta la pureza del HEF-I, pero es hilar muy fino: ambos destrozan cazas en 15-20 proyectiles.
Los límites de vuelo se mantienen fijos:
- Velocidad máxima (IAS): 1.477 km/h
- Límite Mach: 2.1 M
- Carga G: -5G / +11G (falla estructural más allá de esto)
- Despliegue del tren de aterrizaje: 700 km/h máx.
- Flaps: L/T a 463/935 km/h
¿Ese límite de 11G? Maniobra salvajemente sin que las alas se doblen, pero ten cuidado con las inmersiones. Más allá de 1.500 km/h IAS te destrozará, incluso si los indicadores mienten.
Cada uno tiene equipo de apontaje para portaaviones, clave en Naval donde la cubierta se mueve. Clava los aterrizajes; un alto AoA hace que los aterrizajes del Hornet sean más suaves que la mayoría, pero el control de la velocidad no es negociable.
Tácticas de Combate – Lo Que Realmente Funciona
BVR (Más Allá del Alcance Visual) – El Estilo de Juego META
¿Nivel superior? El BVR marca las reglas. El primer disparo desde más de 30 km suele sellar la partida, siempre y cuando el misil no falle al esquivarlo.
Secuencia estándar de BVR:
- Ascende inmediatamente al inicio del combate – ángulo de 15°, postquemador, rumbo 30° descentrado del meollo. No asciendas directamente hacia los enemigos; desvía tu trayectoria para evitar enfrentamientos directos con oponentes más rápidos.
- Nivelación a 8.000-9.000 metros – por debajo de los 10.000 metros para permanecer bajo la formación de estelas de condensación (las estelas anuncian tu posición a todos). Si tu equipo necesita ayuda más abajo, ajústese en consecuencia, pero la altitud es energía, y la energía es supervivencia.
- Activa el modo TWS (Track-While-Scan) – engancha múltiples objetivos sin alertar a su RWR (Receptor de Advertencia de Radar) hasta que pases al STT (Single Target Track) para el lanzamiento del misil. El AESA del Super Hornet destaca aquí; las variantes antiguas requieren más cuidado con la selección del modo de radar.
- Dispara AMRAAMs a 20-25 km para las variantes B, 25-30 km para las C-5 – lanzar hacia abajo (estás más alto que los oponentes) da a los misiles energía extra. Apunta a objetivos que estén:
- Dirigiéndose hacia ti (la tasa de cierre aumenta la probabilidad de impacto)
- Sin «muescas» (volando perpendicular a tu radar – anula el Doppler)
- Sin ascender agresivamente (los objetivos que ascienden pueden evadir misiles pitbull con mayor facilidad)
- Gira inmediatamente 60-90° después del lanzamiento – mantén el enganche de radar inicialmente, luego suelta el enganche una vez que el misil se activa (guía activa). Esto te posiciona defensivamente mientras mantienes la energía del misil alta.
Enganche defensivo: Cuando alguien te lanza un misil, gira perpendicular al haz de su radar. Tu tasa de cierre baja a cero, y el radar Doppler pierde el enganche. Combina esto con chaff (suelta 4-6 ráfagas mientras haces el enganche) y cambios de altitud. El Hornet pierde energía en enganches difíciles, así que solo comprométete cuando sea necesario, a diferencia del F-15 que puede mantener estas maniobras indefinidamente.
Combate Cercano – Superioridad a Baja Velocidad
¿Se rompe el BVR y estás en la mezcla? El Hornet se vuelve una bestia. Baja a baja velocidad (500-700 km/h); las grandes superficies y el AoA te permiten dominar.
El morro gira 30-40° sobre el vector; apunta hacia ellos mientras vuelas hacia otro lado. Los pilotos de la vieja escuela caen directamente en tus miras.
Tácticas de combate cercano:
Combate de dos círculos (vertical): Aprovecha la subida. Haz un yo-yo en un adelantamiento, baja la velocidad en la cima, rueda hacia abajo, apunta a su línea. El avión se mantiene nítido por debajo de los 400 km/h, donde otros se vuelven torpes.
Combate de un círculo (horizontal): Evítalo contra Typhoons o Rafales; te superarán en el giro sostenido. Contra «ladrillos» como los Su-30 o F-15, ganas a 500-600 km/h en las esquinas. ¿Más lento? El radio se encoge; ¿más rápido? no puedes apretar.
Desplazamiento vertical: ¿Tienes a alguien en la cola? Olvídate del plano horizontal, sube. Postquemador a tope, tirón vertical, gira a 200 km/h. La relación empuje-peso te mantiene ahí, con el morro hacia abajo mientras ellos patalean. Lanza un 9M en medio del caos.
Bajas con cañón: El M61A1 requiere disparo de deflexión; apunta a donde estará el oponente, no a donde está. En convergencia (600 metros por defecto), tus proyectiles se concentran en un cono cerrado. Ráfaga de 0.3-0.5 segundos, observa, corrige, ráfaga de nuevo. Disparar en automático gasta munición y crea dispersión.
Ataque Terrestre – CAS Hecho Correctamente
Los Hornets destrozan las batallas mixtas: aparecen por separado del F-15E, así que te metes barato incluso después de que los Eagles quemen SP.
Armamento antitanque (C Tardío/Super Hornet):
- 4× AGM-65E Mavericks (guiados por láser, mayor distancia de seguridad)
- 2× GBU-12 Paveway II (precisión de respaldo)
- 2× AIM-120 (autodefensa)
- 2× AIM-9M (IR de emergencia)
- Contenedor LITENING II o ATFLIR
Mavericks a una distancia oblícua de 8-10 km. Los buscadores de TV/IR son de «dispara y olvida» para objetivos estáticos, láser para los que se mueven. Mantente por encima de los 4.000 metros, evadiendo la mayoría de los radares SPAA.
Bombardeo de base (todas las variantes):
- 4× GBU-31 JDAM (bombas GPS de 2.000 lb)
- Tanque auxiliar de combustible
- Al menos 2× AIM-120
Sube a más de 7.000 metros, acércate a las bases en ángulo lateral, márcalas con el radar, lanza las JDAM de forma escalonada. Una GBU-31 consume ~20% de una base; cuatro despejan una o las divides. El GPS significa que no hay riesgo de merodear: marca, suelta y escapa.
Caza de SPAA (Super Hornet):
- 14× cohetes APKWS II (70mm guiados por láser)
- Contenedor ATFLIR
- Resto del armamento aire-aire completo
Los APKWS hacen que los cohetes sean más inteligentes. Los pods llevan 14; lanza de 2 a 3. Alcanza de 3 a 6 km. Alcanza a Tunguskas y Pantsirs que se creen escondidos.
Errores y Problemas Actuales (a Principios de 2026)
Los jugadores de War Thunder siguen reportando errores críticos en los nuevos Hornets, especialmente en el Super Hornet:
Error de desvío del TWS del radar
El peor de todos: los misiles enemigos disparan, y el TWS muestra objetivos desviándose de forma descabellada (más de 2.000 m/s de lado a lado). Convierte el BVR en una lotería en el Super Hornet; los enganches se vuelven locos.
Solución temporal: Cambia a STT antes. Advierte a su RWR pero mantiene el seguimiento. O pídeles a tus compañeros de equipo que confirmen el IFF antes de disparar.
Fallas en la espoleta de proximidad de los AMRAAMs
Los AMRAAMs pasan de largo del alcance letal y se apagan. La espoleta falla de forma aleatoria, lo que es malo en giros o ángulos extraños.
Solución: Ninguna sólida. Haz doble tiro a las grandes amenazas. Es un desperdicio, pero es mejor que un fallo que no impacte.
Pérdida de enganche TWS en el multitrayecto
Por debajo de los 60 metros debería ocultarse de los radares. Ahora el TWS pierde los enganches en el multitrayecto mucho más alto, el Super Hornet es el peor.
Solución: Trata cualquier cosa por debajo de los 100 metros como ciega al radar. Apóyate en el IRST si lo tienes activo, o ve a ojo.
Gaijin lo sabe, no hay fecha de arreglo todavía. Vienen parches, el Super Hornet necesita trabajo para desplegar todo su potencial.
Economía y Progresión
Costos de Investigación
| Variante | Costo de RP | Compra en SL | RP de Modificaciones | SL de Modificaciones |
|---|---|---|---|---|
| F/A-18A | 400,000 | 1,080,000 | 305,000 | 469,000 |
| F/A-18C Late | 420,000 | 1,120,000 | 317,400 | 483,000 |
| F/A-18C Early (premium) | N/A | €79.99 | 0 (todo desbloqueado) | 0 |
¿C Early premium? Se amortiza rápido en los grindeos del árbol tecnológico. ¿262% de RP más cuenta premium incluida? Ambos Hornets de árbol en 25-30 horas contra más de 80 horas en solitario.
Costes de Reparación (Mejorado al máximo)
| Variante | AB | RB | SB |
|---|---|---|---|
| F/A-18A | 4.393 | 12.692 | 14.969 |
| F/A-18C Tardío | 4.467 | 12.850 | 15.144 |
| Super Hornet | ~5.000 | ~14.000 | ~16.500 |
Precios justos para los jets de alto nivel. Supera los 18.000+ RB del F-14B o los monstruos soviéticos de más de 20k. Una o dos bajas cubren el RB; tres o cuatro en AB.
Costos del talismán:
- F/A-18A: 3.100 GE
- F/A-18C Tardío: 3.300 GE
¿Tienes el C Early? Omite los talismanes en los del árbol; el premium se encarga de la carga. Guarda los GE.
Mejores Compañeros de Escuadrón y Composición de Equipo
El Hornet se lleva mejor con interceptores rápidos que se lanzan mientras tú disparas misiles:
Compañeros de equipo ideales:
- F-15C/E – la velocidad toma el control del mapa mientras asciendes
- Eurofighter Typhoon – lo mismo; sincroniza los bombardeos de AMRAAM
- Rafale – las vibraciones de la OTAN significan un buen juego en equipo
- Su-30 – batallas mixtas, los rusos necesitan tu apoyo
Evita hacer equipo con:
- Múltiples Hornets – el grupo reduce la velocidad; los enemigos rápidos te superan
- Aviones de ataque (A-10, Su-25) – las escoltas te sacan del BVR
- Atacantes descoordinados – un ataque en picado en equipo te deja solo en lo alto
El chat gana. Golpes de radio:
- «¡Cúbranme!» cuando te persiguen
- «¡Atacad el punto D!» en marcas clave
- «Volviendo a base» para indicar poca munición
¿Deberías Grindear los Hornets?
Rotundamente sí, pero conoce tu estilo.
¿Te encanta el BVR y los trucos de radar? Los Hornets ofrecen combates de primer nivel. Del F/A-18A al Super Hornet se aprende sobre energía, radar y trayectorias de misiles como con ningún otro avión.
¿Combates aéreos cerrados o reyes del postquemador? Te amargará la existencia. No es tan ágil como el F-16 ni tan rápido como el F-15. Es un avión multipropósito que lo hace todo y mata cuando le coges el truco: ese muro de misiles.
Ruta premium: Hazte con el pack C Early si te sobran 80€ y tienes poco tiempo. El impulso de grind es una locura.
Ruta free-to-play: Empieza con el A, siente el fuselaje, luego el C Tardío. Espera a que el C Tardío te convenza para pasar al Super, los bugs castigan a los novatos.
Jugadores de RB Terrestre: El Hornet es esencial para las alineaciones principales de EE. UU. Ningún otro avión yanqui ofrece esta precisión a bajo coste.
Mi Opinión Personal Después de Más de 200 Horas
He invertido muchas horas en cada uno; el Super Hornet me absorbió semanas enteras. Directo al grano:
- F/A-18A (7/10): Infravalorado en 12.3. Los misiles flojean, pero el avión es oro. Un buen comienzo.
- F/A-18C Early (9/10): El mejor caza premium, punto. ¿Modificaciones ya desbloqueadas e RP a raudales? Imprescindible si te tomas en serio el tier superior.
- F/A-18C Late (9.5/10): El punto dulce del Hornet. ¿Diez AMRAAMs más HMD? Sensación de artillero de retaguardia, misiles por todas partes mientras el escuadrón se enzarza. Perfectamente logrado.
- F/A-18E Super Hornet (8/10 actualmente, 10/10 cuando los bugs estén resueltos): Debería dominar el 14.3. AESA, mole de 12 misiles, potencia mejorada; supera al C Late. Los bugs como el desvío del TWS lo arruinan ahora mismo. ¿Parches de Gaijin? La mejor aeronave del juego.
En resumen: Los Hornets demuestran el modelado superior de Gaijin. Los modelos vuelan de forma realista, las armas coinciden con la doctrina, las variantes lo mezclan todo. Gríndealos, domina el BVR y reinarás en 12.0-14.3.
Todo lo que necesitas está aquí: armamento, tácticas, economía y errores. Guarda esta página, vuelve cuando desbloquees cada variante y ajusta tu estilo de juego a medida que subes de rango. Nos vemos en los cielos, y recuerda: la velocidad es vida, la altitud es un seguro de vida y los misiles resuelven la mayoría de los problemas.
