Su-33 War Thunder : Guide Véhicule d'Escadron & Missiles

Le Su-33 a fait son entrée dans War Thunder comme véhicule d’escadron lors de la Mise à Jour 2.43 « Storm Warning » – et il a été un sujet brûlant dès le départ. Ce Flanker embarqué embarque 12 pylônes pour missiles dans sa robuste carcasse, mais le gros problème qui divise les joueurs est l’absence de missiles Fox-3 au BR 13.0.

Contents

Ce qui différencie le Su-33 des Flankers classiques

Ce n’est pas un Su-27 relooké. L’équipe de Komsomolsk-sur-Amour l’a entièrement démonté et reconstruit pour le service sur porte-avions – et ces ajustements changent complètement son comportement en vol.

Modifications majeures de la cellule:

Structure renforcée et train d’atterrissage robuste pour les appontages
Canards ajoutés (pénalité de poids énorme mais meilleure maniabilité à basse vitesse)
Ailes et stabilisateurs repliables pour le stockage sur porte-avions
Crosse d’appontage et deux roues de nez
Radôme arrière plus court pour éviter les chocs de queue lors des appontages freinés

Vous obtenez un jet bien plus lourd que le Su-27 standard – 18 400 kg à vide contre la version plus légère de l’arbre technologique. Les canards et les renforts supplémentaires réduisent votre maintien de vitesse, votre taux de montée et votre capacité à virer.

En revanche, vous gagnez deux pylônes de missiles supplémentaires (12 au total contre 10) ainsi que la possibilité d’opérations sur porte-avions. Si c’est un échange équitable… les joueurs ne sont pas d’accord.

Chargement Recommandé : Ce qui Fonctionne Vraiment

J’ai effectué 46 matchs avec, obtenant un taux de victoire de 63 % et un ratio K/D d’environ 3:1, et cette configuration a fonctionné à chaque fois :

Missiles :

6× R-27ER (votre arme principale)
2× R-27ET (soutien arrière)
4× R-73 (assurance à courte portée)

Paramètres :

Carburant : 25 minutes (suffisant pour un combat soutenu sans poids mort)
Munitions : Ceinture « Cibles aériennes »
Convergence : 600 mètres
Contre-mesures : Répartition 50/50 entre les fusées éclairantes et les paillettes
Équipage : Niveau 75 maxé + qualification experte

Limitation critique : vous ne disposez que de 48 contre-mesures au total. Le Flanker de l’arbre technologique en transporte deux fois plus – c’est un coup fatal quand tout le monde lance des Fox-3.

Arsenal de missiles : domination de l’ER et flexibilité IR

R-27ER – Le missile qui vous rapporte gros

Ces engins à guidage radar semi-actif sont de véritables tueurs si vous savez comment les lancer. L’ogive frappe avec une réelle puissance, de sorte que même les coups effleurants ou les effets d’explosion abattent les avions. J’ai réussi des tirs à 35 km d’altitude avec un verrouillage solide.

La liaison de données de l’ER vous permet de reprendre le contrôle en plein vol si le verrouillage est perdu, ce qui est très pratique contre les adversaires qui se cachent dans les collines ou qui larguent des paillettes. Tirez-les à 30-35 km sur des ennemis insouciants, et regardez-les brûler de l’énergie en esquivant avant que les choses ne se rapprochent.

R-27ET – La solution arrière

Les autodirecteurs infrarouges sur le corps du R-27 apportent une intelligence IRCCM par porte. Moins élégants en vol que l’ER, ils déchirent les cibles par l’arrière. Ma tactique préférée : tirer d’abord l’ET sur les fuyards, puis verrouiller un ER sur celui qui vous charge. Vous jonglez avec les menaces comme un pro.

R-73 – L’assurance à courte portée

Missiles IR à poussée vectorielle avec IRCCM pour les combats à moyenne et courte portée. Ils excellent dans les tirs par l’arrière où les types de radars pourraient accrocher votre propre équipe, ou les tirs décalés du HMD quand un bandit traverse votre chemin.

Attention requise : Les R-73 sont moins susceptibles que les missiles radar de changer de cible vers des alliés, mais si un coéquipier vole directement entre vous et la cible au moment où vous tirez, vous lancez toujours une catastrophe amie.

Style de jeu et tactiques : Camper en bordure fait gagner des parties

Laissez tomber les plongeons acrobatiques. Ce Flanker perd de la vitesse comme un fou et ne remonte pas rapidement une fois lent. Adoptez des stratégies prudentes ou vous le paierez.

Routine d’ouverture :

Montez à gauche à 10° jusqu’à atteindre 5 000 mètres
Restez plus éloigné de la zone d’apparition ennemie que d’habitude
Tournez autour de la carte dans le sens des aiguilles d’une montre le long des bords de la zone d’engagement
Entrez, éliminez les cibles isolées, puis ressortez

La règle cardinale : Maintenez votre vitesse et votre altitude. Lorsque vous êtes chargé de missiles, vous pouvez pousser un peu. Une fois à court, restez en arrière et protégez votre énergie coûte que coûte.

Conseils d’engagement BVR

Lancez les ER depuis haute altitude pour un avantage cinétique maximal
Maintenez les missiles dans les limites de la gyrostabilisation pour réduire l’efficacité des contre-lancements ennemis
Traquez les cibles isolées aux limites de l’engagement – ne plongez pas au centre de la mêlée
Ciblez les ennemis qui tournent le dos pour maximiser les chances de succès des ET/R-73

Le champ de vision du radar est verrouillé à un angle très large – excellent pour le suivi à longue portée, terrible pour repérer rapidement les cibles dans les mêlées. Contournez ce problème en maintenant une conscience de la situation avant que la mêlée ne se produise.

Quand tout va mal

Même avec des dégâts sévères (un bout d’aile restant), la combinaison HMD + R-73 peut toujours assurer des éliminations. Je suis rentré en boitant après avoir subi des coups qui auraient dû être fatals, uniquement parce que le viseur monté sur casque m’a permis de viser un tir désespéré sur un adversaire en chasse.

Si vous êtes contraint à un combat tournoyant prolongé, votre seule option est de forcer les dépassements et d’utiliser soit le canon, soit l’IR à courte portée selon la géométrie. Le GSh-30-1 de 30 mm contient 150 cartouches à 1 800 coups/min – une masse de rafale de 11,85 kg par seconde. Quand il touche, les cibles s’évaporent.

11.85 kg de masse de rafale par seconde

La controverse du BR 13.0 : le problème du Fox-3

C’est ici que les joueurs deviennent fous. Le Su-33 se situe à AB 13.3 / RB 13.0 / SB 13.3 – faisant constamment face à des adversaires équipés d’AMRAAM et d’autres missiles à guidage radar actif. Pendant ce temps, vous êtes bloqué avec des missiles semi-actifs ER qui nécessitent un verrouillage continu.

La bataille fait rage sur le forum :

L’équipe « Donnez-lui des R-77 et passez-le au 13.3 » argumente :

Les vrais Su-33 peuvent transporter des R-77 (discutable – des problèmes de compatibilité existent)
Le Su-34 est au 13.3 avec des R-77, alors pourquoi pas celui-ci ?
S’aligne avec l’équilibre des F-16C, J-8F, Eurofighter, Rafale

L’équipe « Descendez-le au 12.7 » rétorque :

Six R-27ER et quatre R-73 seraient terriblement OP au 12.7
L’avion manque de systèmes pour utiliser correctement le R-77 sans modifications (le Su-27SM existe pour ça)
Le problème n’est pas le Su-33 – ce sont les missiles Fox-3 qui polluent la tranche 13.0-13.3

Mon avis après 46 matchs : l’avion est fonctionnel au 13.0 mais exige un jeu extrêmement discipliné. Aucune quantité de vol défensif ne vous sauve des « bateaux » AMRAAM quand ils sont compétents. Vous pouvez gagner des échanges contre des porteurs de Fox-3 en joutes 1v1 en chronométrant les lancements d’ER pour faire pression sur leur timing défensif – mais le matchmaking vous donne rarement des 1v1.

La réalité ? Les missiles Fox-3 devraient probablement être exclusivement au 14.3, mais Gaijin ne les déplacera pas de sitôt. D’ici là, les pilotes de Su-33 sont obligés de s’adapter.

Fiche technique : les chiffres qui comptent

Performances en vol (en jeu)

Métrique	Valeur
Vitesse max (12 000 m)	~2 300 km/h
Taux de montée	205 m/s (variable selon la charge)
Temps de virage	~24-26 secondes
Limites G	-4 / +12 G
Charge alaire	432 kg/m²
Altitude max	16 000 m
Distance de décollage	750 m

Spécifications réelles (pour information)

Équipage : 1
Moteurs : 2 × Saturn/Lyulka AL-31F (variante F3 dans les versions modernisées)
Carburant interne : 9 500 kg
Masse maximale au décollage : 33 000 kg
Plafond de service : 17 000 m (spécification réelle)
Armement : Canon GSh-30-1 de 30 mm, jusqu’à 12 points d’emport transportant 6 500 kg d’armement

Capacités d’attaque au sol (Contenu bonus)

Bien que principalement conçu comme une plateforme de supériorité aérienne, le Su-33 peut combiner des armements air-air et air-sol grâce à ses 12 points d’accroche. Les options disponibles incluent :

Roquettes :

Roquettes non guidées S-8KO (configurations 20× ou 40×)
Roquettes lourdes S-13OF (packs de 5× ou 10×)
Série S-25 (variantes O/OF/OFM, montages simples ou doubles)

Bombes :

OFAB-100 (100 kg, jusqu’à 6×)
OFAB-250-270 et FAB-250M-62 (250 kg conventionnel, jusqu’à 6×)
OFAB-250Sh (variante à ralentisseur parachute)
FAB-500M-62 et FAB-500Sh (500 kg, variantes conventionnelles et à parachute)
ZB-500 incendiaire

L’ordinateur balistique (et le système de guidage SVP-24 dans les variantes réelles modernisées) rend l’armement non guidé étonnamment efficace – mais honnêtement, si vous faites de l’attaque au sol avec cet appareil au BR 13.0, vous avez déjà perdu le contrôle de la carte.

Économie des Véhicules d’Escadron

Puisqu’il s’agit d’un véhicule d’escadron, vous devez soit accumuler des points d’activité, soit dépenser des Golden Eagles pour un accès immédiat.

Coûts :

Recherche : 580 000 – 1 160 000 RP (varie selon la méthode d’affichage)
Entraînement de l’équipage : 310 000 SL
Qualification experte : 1 100 000 SL
Qualification as : 3 600 GE (ou 1 350 000 RP de recherche)
Talisman : 3 200 GE

Coûts de réparation (valeurs de référence) :

AB : ~4 433 SL
RB : ~12 794 SL
SB : ~15 065 SL

Multiplicateurs de récompense :

SL : 90 % AB / 320 % RB / 500 % SB
RP : 256 %

Le coût total de recherche des modifications s’élève à environ 319 000 RP et 486 000 SL – ce n’est pas bon marché, mais gérable si vous êtes déterminé à maîtriser cette plateforme.

Service et faits historiques notables

Le Su-33 effectua son premier vol le 17 août 1987 en tant que prototype, son développement ayant débuté en 1984 pour adapter le Su-27 aux opérations sur porte-avions. La production en série commença en 1989, mais l’appareil n’entra officiellement en service que le 31 août 1998 – une période d’essais prolongée reflétant les défis de la navalisation.

Faits opérationnels marquants :

Premier déploiement à bord de l’Amiral Kouznetsov en 1995-1996
Missions de combat au large de la Syrie (novembre 2016 – janvier 2017)
Environ 48 exemplaires construits au total (les chiffres varient selon les sources ; certains revendiquent plus de 40 en service en 2022)

Accidents notables :

17 juillet 2001 : Crash lors du meeting aérien de Pskov, tuant le major-général Timur Apakidze
5 septembre 2005 : Le câble d’arrêt se rompt lors d’un appontage sur le Kouznetsov ; le pilote s’éjecte en toute sécurité, l’avion est récupéré
3 décembre 2016 : Le câble d’arrêt se rompt lors d’une tentative d’appontage en Méditerranée ; le pilote survit, l’avion est perdu

La carrière opérationnelle du Su-33 s’est limitée principalement à l’utilisation par la marine russe, les tentatives d’exportation vers la Chine et l’Inde ayant toutes échoué (l’Inde a choisi le MiG-29K ; la Chine aurait développé le J-15 sur la base de la technologie du prototype Su-33/T-10K acquise).

Modernisation et variantes

Chronologie de la modernisation :

2010 : Essais du moteur AL-31-F-M1 sur des cellules améliorées
2016 : Annonce de l’installation du système de guidage de munitions SVP-24 (amélioration de la précision des bombes non guidées)
2017 : Reprise de la production de moteurs (série 3 AL-31F) pour la flotte restante

Variantes :

Su-27K (désignation originale)
Su-33UB (variante d’entraînement biplace)
Su-33K proposé (modernisation avancée, non réalisée)
Shenyang J-15 (dérivé chinois, lignée contestée)

Les spéculations sur les futures améliorations incluent un radar à antenne active et la poussée vectorielle, mais rien n’est confirmé au-delà de l’installation du SVP-24.

Forces et faiblesses : l’évaluation honnête

Ce qui fonctionne

Une charge utile massive de 12 missiles offre une flexibilité tactique
Les missiles R-27ER sont des bêtes semi-actives, à condition d’être joués intelligemment
Le RWR numérique fournit une conscience situationnelle cruciale dans la méta Fox-3
Le HMD permet des tirs décentrés efficaces

Ceinture	Remplissage de la ceinture	Pénétration de blindage (mm) à distance :
Par défaut	AP-T/HEF-I	55 mm
Universelle	AP-T/HEF-I/APHE/HEF-I	55 mm
Cibles terrestres	AP-T/APHE	55 mm
Cibles aériennes	AP-T/HEF-I/HEF-I	55 mm
Furtive	APHE/HEF-I/HEF-I	42 mm