Su-33 War Thunder: Squadron Gids & Raket Bewapening

De Su-33 kwam als squadronvoertuig naar War Thunder in Update 2.43 “Storm Warning” – en het is vanaf het begin een controversieel onderwerp geweest. Deze carrier-geschikte Flanker heeft 12 raket-hardpoints in zijn robuuste frame, maar het grote probleem dat spelers verdeelt, is het ontbreken van Fox-3 raketten op BR 13.0.

Contents

Wat maakt de Su-33 anders dan reguliere Flankers

Het is geen Su-27 met een ander uiterlijk. Het team in Komsomolsk-on-Amur heeft het volledig uit elkaar gehaald en opnieuw opgebouwd voor carrier-gebruik – en die aanpassingen veranderen volledig hoe het vliegtuig in de lucht presteert.

Belangrijke veranderingen aan het casco:

Versterkte structuur en verstevigd landingsgestel voor deklandingen
Canards gemonteerd (enorm gewichtsverlies maar betere controle bij lage snelheden)
Opvouwbare vleugels en stabilisatoren voor opslag op het vliegdekschip
Haakrem en dubbele neuswielen
Kortere radome aan de achterkant om staartaanvaringen tijdens landingsgrepen te voorkomen

Je krijgt uiteindelijk een jet die veel zwaarder is dan de standaard Su-27 – 18.400 kg leeggewicht versus de lichtere tech tree versie. De canards en extra verstevigingen verminderen je snelheidsbehoud, klimsnelheid en draaicapaciteit.

Aan de andere kant krijg je twee extra raketophangpunten (12 totaal versus 10) plus daadwerkelijke carrier-operaties. Of dat een eerlijke ruil is… daar zijn spelers het niet over eens.

Aanbevolen uitrusting: Wat werkt echt

Ik heb er 46 matches in gespeeld, met een winstpercentage van 63% en een K/D van ongeveer 3:1, en deze setup werkte elke keer:

Raketten:

6× R-27ER (jouw primaire killer)
2× R-27ET (achterwaartse back-up)
4× R-73 (close-range verzekering)

Instellingen:

Brandstof: 25 minuten (genoeg voor langdurig gevecht zonder overbodig gewicht)
Munitie: Air Targets belt
Convergentie: 600 meter
Tegenmaatregelen: 50/50 verdeling tussen flares en chaff
Bemanning: maximaal Level 75 + expertkwalificatie

Kritieke beperking: Je krijgt slechts 48 tegenmaatregelen totaal. De tech tree Flanker heeft twee keer zoveel – dat is een dodelijke klap wanneer iedereen Fox-3’s afvuurt.

Raketarsenaal: ER Overheersing & IR Flexibiliteit

R-27ER – Je goudmijn

Deze semi-actieve radargeleide raketten zijn echte moordenaars als je weet hoe je ze moet lanceren. De warhead slaat hard toe, dus zelfs schampschoten of explosies halen vliegtuigen neer. Ik heb schoten van 35 km hoogte geland met een stevige lock.

De datalink van de ER laat je de controle weer overnemen midden in de vlucht als de lock wegvalt – super handig tegen vijanden die zich verstoppen in heuvels of die chaff dumpen. Vuur ze af op 30-35 km op onoplettende vijanden, en kijk hoe ze energie verspillen met ontwijken voordat het gevecht dichtbij komt.

R-27ET – De achterwaartse oplossing

Infraroodzoekers op de R-27 body zorgen voor gate IRCCM-intelligentie. Niet zo gestroomlijnd in de lucht als de ER, maar ze doorboren staart-aan-doelen. Mijn standaard tactiek: vuur eerst de ET af op vluchtelingen, en lock dan een ER op degene die op je afkomt. Je jongleert bedreigingen als een professional.

R-73 – Dichtbij verzekering

Stuwkrachtvectoring IR-raketten met IRCCM voor gevechten op middellange tot korte afstand. Ze blinken uit bij staartschoten waar radarraketten je eigen team kunnen raken, of HMD off-boresight kills wanneer een vijand over je pad zoeft.

Voorzichtigheid geboden: R-73’s zijn minder geneigd dan radarraketten om van lock te wisselen naar bondgenoten, maar als een teamgenoot direct tussen jou en het doelwit vliegt op het moment dat je vuurt, lanceer je nog steeds een vriendelijk vuur-desastre.

Speelstijl & tactiek: “Edge camping” wint games

Laat de wilde dogfight-duiken achterwege. Deze Flanker verliest ongelooflijk snel snelheid en klimt niet snel terug zodra je langzaam bent. Houd je aan voorzichtige tactieken of betaal ervoor.

Startroutine:

Klim links met 10° tot je 5.000 meter bereikt
Blijf verder van de vijandelijke spawn dan normaal
Cirkel met de klok mee langs de randen van het gevechtsgebied
Val binnen, schakel geïsoleerde doelen uit, en trek je weer terug

De hoofregel: Behoud snelheid en hoogte. Wanneer je met raketten bent geladen, kun je een beetje pushen. Zodra je geen raketten meer hebt, blijf dan achter en bewaar je energie, wat er ook gebeurt.

BVR gevechtstips

Lanceer ERs vanaf grote hoogte voor maximaal kinetisch voordeel
Houd raketten binnen de gimbal-grenzen om de effectiviteit van vijandelijke tegenlanceringen te verminderen
Zoek naar geïsoleerde doelen aan de randen van het gevecht – duik niet in het midden van de dogfight
Target vijanden die naar achteren draaien om de succespercentages van ET/R-73 te maximaliseren

Het gezichtsveld van de radar is ingesteld op een zeer brede hoek – geweldig voor langeafstandstracking, verschrikkelijk om snel doelen te spotten in nauwe dogfights. Overwin dit door situationeel bewustzijn te behouden voordat de ‘merge’ plaatsvindt.

Wanneer alles misgaat

Zelfs met zware schade (nog één vleugeltip over), kan de HMD + R-73 combinatie nog steeds kills opleveren. Ik ben kreupel thuisgekomen na treffers die fataal hadden moeten zijn, puur omdat het helmvizier me in staat stelde om een wanhopig schot op een achtervolgende tegenstander te richten.

Als je gedwongen wordt tot langdurige dogfights, is je enige optie het afdwingen van overschoots en het gebruik van kanon of korteafstand IR, afhankelijk van de geometrie. Het 30mm GSh-30-1 kanon heeft 150 projectielen en een vuursnelheid van 1.800 RPM – 11,85 kg vuurkracht per seconde. Wanneer het raakt, verdwijnen doelen.

11.85 kg vuurkracht per seconde

De BR 13.0 controverse: Het Fox-3 probleem

Hier draaien spelers door. De Su-33 bevindt zich op AB 13.3 / RB 13.0 / SB 13.3 – en staat constant tegenover tegenstanders met AMRAAM en andere actieve radar geleide raketten. Ondertussen zit jij vast met semi-actieve ER-raketten die een continue lock vereisen.

De forumstrijd woedt voort:

Team “Geef het R-77’s en verplaats het naar 13.3” beargumenteert:

Echte Su-33’s kunnen R-77 dragen (betwistbaar – compatibiliteitsproblemen bestaan)
Su-34 zit op 13.3 met R-77, waarom deze niet?
Komt overeen met de balans van F-16C, J-8F, Eurofighter, Rafale

Team “Laat het zakken naar 12.7” werpt tegen:

Zes R-27ER’s en vier R-73’s zouden verwoestend OP zijn op 12.7
Het vliegtuig mist systemen om R-77 correct te gebruiken zonder aanpassingen (de Su-27SM bestaat daarvoor)
Het probleem is niet de Su-33 – het zijn de Fox-3 raketten die de 13.0-13.3 bracket vervuilen

Mijn mening na 46 wedstrijden: Het vliegtuig is functioneel op 13.0, maar vereist extreem gedisciplineerd spel. Geen enkele hoeveelheid defensief vliegen redt je van AMRAAM-vaartuigen als ze competent zijn. Je kunt uitwisselingen winnen tegen Fox-3-dragers in 1v1 duels door ER-lanceringen te timen om hun defensieve timing onder druk te zetten – maar de matchmaking geeft je zelden 1v1’s.

De realiteit? Fox-3 raketten zouden waarschijnlijk exclusief op 14.3 moeten staan, maar Gaijin zal ze niet snel verplaatsen. Tot die tijd zijn Su-33-piloten genoodzaakt zich aan te passen.

Technische specificaties: Getallen die ertoe doen

Vliegprestaties (In-Game)

Metriek	Waarde
Maximale snelheid (12.000m)	~2.300 km/u
Klimsnelheid	205 m/s (variërend per belading)
Draaitijd	~24-26 seconden
G-limieten	-4 / +12 G
Vleugelbelasting	432 kg/m²
Maximale hoogte	16.000 m
Startafstand	750 m

Real-World Specificaties (Voor Context)

Bemanning: 1
Motoren: 2× Saturn/Lyulka AL-31F (F3 variant in gemoderniseerde versies)
Interne brandstof: 9.500 kg
Max. startgewicht: 33.000 kg
Serviceplafond: 17.000 m (real-world specificatie)
Bewapening: 30 mm GSh-30-1 kanon, tot 12 hardpoints met 6.500 kg aan munitie

Grondaanval capaciteit (Bonuscontent)

Hoewel voornamelijk een luchtmachtplatform, kan de Su-33 dankzij zijn 12 hardpoints lucht-lucht- en grondmunitie combineren. Beschikbare opties zijn onder meer:

Raketten:

S-8KO ongeleide raketten (20× of 40× configuraties)
S-13OF zware raketten (5× of 10× pakketten)
S-25 serie (O/OF/OFM varianten, enkele of dubbele mounts)

Bommen:

OFAB-100 (100 kg, tot 6×)
OFAB-250-270 en FAB-250M-62 (250 kg conventioneel, tot 6×)
OFAB-250Sh (parachute-vertraagde variant)
FAB-500M-62 en FAB-500Sh (500 kg, conventionele en parachute varianten)
ZB-500 brandbommen

De ballistische computer (en het SVP-24 geleidingssysteem in gemoderniseerde real-world varianten) maakt ongeleide munitie verrassend effectief – maar eerlijk gezegd, als je met dit ding op 13.0 de grond aanvalt, ben je de controle over de kaart al kwijt.

Squadronvoertuig-economie

Aangezien dit een squadronvoertuig is, grind je activiteitspunten of geef je Golden Eagles uit voor directe toegang.

Kosten:

Onderzoek: 580.000 – 1.160.000 RP (varieert per lijstmethode)
Crewtraining: 310.000 SL
Expertkwalificatie: 1.100.000 SL
Acekwalificatie: 3.600 GE (of 1.350.000 RP onderzoek)
Talisman: 3.200 GE

Reparatiekosten (referentiewaarden):

AB: ~4.433 SL
RB: ~12.794 SL
SB: ~15.065 SL

Beloningsvermenigvuldigers:

SL: 90% AB / 320% RB / 500% SB
RP: 256%

De totale kosten voor aanpassingsonderzoek bedragen ongeveer 319.000 RP en 486.000 SL – niet goedkoop, maar beheersbaar als je toegewijd bent aan het beheersen van dit platform.

Real-world dienst & geschiedenis hoogtepunten

De Su-33 vloog voor het eerst op 17 augustus 1987 als prototype, met de ontwikkeling die in 1984 begon om de Su-27 aan te passen voor carrier-operaties. Serieproductie begon in 1989, maar het vliegtuig kwam pas officieel in dienst op 31 augustus 1998 – een lange testperiode die de uitdagingen van marineificatie weerspiegelt.

Operationele hoogtepunten:

Eerste inzet aan boord van de Admiral Kuznetsov in 1995-1996
Gevechtsmissies boven Syrië (november 2016 – januari 2017)
Ongeveer 48 totaal gebouwd (aantallen variëren per bron; sommige claimen 40+ in dienst per 2022)

Opmerkelijke ongevallen:

17 juli 2001: Crash op de Pskov Airshow doodde Generaal-majoor Timur Apakidze
5 september 2005: Kabel van de vangkabel brak tijdens landing op de Kuznetsov; piloot schoot veilig uit, vliegtuig geborgen
3 december 2016: Kabel van de vangkabel brak tijdens een landingspoging in de Middellandse Zee; piloot overleefde, vliegtuig verloren

De operationele carrière van de Su-33 is voornamelijk beperkt gebleven tot gebruik door de Russische marine, waarbij exportpogingen naar China en India beide mislukten (India koos in plaats daarvan voor de MiG-29K; China ontwikkelde naar verluidt de J-15 op basis van verworven Su-33/T-10K prototypetechnologie).

Modernisering & varianten

Moderniseringstijdlijn:

2010: AL-31-F-M1 motortests op verbeterde casco’s
2016: Installatie van het SVP-24 munitiegeleidingssysteem aangekondigd (verbeterde nauwkeurigheid van ongeleide bommen)
2017: Motorproductie hervat (AL-31F serie 3) voor de resterende vloot

Varianten: