In War Thunder in die Luftfahrt einzusteigen, ist zunächst ein Rausch, bis sich der Forschungsbaum wie ein Albtraum ausbreitet. Zehn Nationen, endlose Flugzeuge und der Chat ist ein Durcheinander widersprüchlicher Tipps. Hier ist die wahre Geschichte, wie man seinen Startbaum (oder den nächsten) ohne Schnickschnack auswählt.
Die großen Zwei – USA und UdSSR führen das Feld an
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Neu am Himmel? Nehmt sofort die USA oder die UdSSR. Keine Debatte.
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Diese Nationen beherrschen die Meta in War Thunders Luft-Updates. Neue Flugzeuge erscheinen hier zuerst, Raketen sind schneller verfügbar und ihre Bäume erstrecken sich tief über jede Ära ohne peinliche Lücken. Sackgassen? Kein Problem.
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Die UdSSR bohrt hart an den Grundlagen. Kanonen treffen wie Lastwagen, aber die Munition geht schnell zur Neige – ihr beherrscht kurze Feuerstöße oder kehrt mit leeren Händen zurück. Die Eröffnungs-I-15 erfordert vom Start weg präzises Zielen; bis zur Su-27 oder Su-30SM, die R-77s per Radar abfeuern, habt ihr Instinkte entwickelt, die kein anderer Baum bietet.
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Die USA treffen den Allrounder-Vibe. Rasante Geschwindigkeit, enge Kurven, Bodenangriffs-Power, rohe Feuerkraft – ihre Flieger meistern jede Rolle ohne Schwächen. Rang VII trifft es auf den Punkt: riesige Anti-Boden-Nutzlasten, radargesteuerte Schüsse, Mehrzweck-Biester wie die AV-8C, F3H-2 und A-4-Variationen. Ihr tauscht Spitzenspezialisierung gegen Allround-Flexibilität ein.
Die starken Alternativen – einzigartig, aber enger
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Großbritannien, Deutschland, Italien, Frankreich liefern Killer-Flieger – aber Achtung vor den Decken.
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Britische Bäume dominieren Propellerflugzeuge und frühe Jets. Bomber sind langsam, werfen aber Nutzlasten ab, die Basen plattmachen. Jäger fühlen sich in der Luft lebendig an; Starter behaupten sich gut. Das Wachstum am oberen Ende hinkt den Giganten hinterher, aber Spitfire- und Typhoon-Fans werden Rang IV lieben.
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Deutschland liefert durchgängig Qualität. Pfade mit Bf 109 und Fw 190 setzen auf Energietaktiken und Hit-and-Run-Angriffe. Höhere Ränge werden enger – weniger Updates, geringere Vielfalt – , aber die Aufstellung ist überdurchschnittlich stark.
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Italien und Japan beherrschen Propeller- und Superpropellerflugzeuge. Italienische Kletterer winden sich wie Tänzer; japanische Bomber drehen den Spieß um (leichte Bomben, rasantes Tempo). Frühe bis mittlere Jets sind stark entliehen, und moderne Geräte sind weniger beeindruckend. Geht hierher für den Propeller-Kick im unteren Bereich, nicht für einen Sprint zum Raketenspam.
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Frankreich fährt zu geschmeidigen modernen Fliegern hoch (der
