Type 5 Heavy Buffs WoT 2.0

Ce qui a vraiment changé (parce que les chiffres parlent d’eux-mêmes)

Wargaming a mis le paquet sur ce char. Voici le récapitulatif : Refonte du blindage :

• Avant de la coque : 270 → 310 mm (+40 mm)
• Avant de la tourelle : 280 → 315 mm (+35 mm)
• Arrière de la tourelle : 200 → 170 mm (-30 mm, pour l’équilibre)
• Poids : augmenté de 1,1 tonne pour un total de 151,1 t

La réduction du blindage arrière de la tourelle ? À peine perceptible dans un vrai combat : si les ennemis vous touchent à l’arrière, vous êtes déjà en grande difficulté.

• Avant de la coque : 270 → 310 mm (+40 mm)
• Avant de la tourelle : 280 → 315 mm (+35 mm)
• Arrière de la tourelle : 200 → 170 mm (-30 mm)

La révolution du canon : C’est là que ça devient amusant. Ils ont complètement retiré le canon de 14 cm. Pouf. Maintenant, tout tourne autour du canon de 15 cm/45 Type 41e année, mais ils l’ont refondu de fond en comble. L’ancienne configuration misait beaucoup sur les obus explosifs. Maintenant ? Changement total :

• Obus 1 et 2 : Passés de HE à AP
• Obus 3 : Passé de AP à HE
• L’AP standard traverse 257 mm (contre 75 mm de HE auparavant)
• L’AP premium atteint 290 mm de pénétration (contre 192 mm de HE)
• L’option HE offre 1 100 points alpha avec 130 mm de pénétration

Sans exagération, cela change tout. Oubliez les obus qui « splash » pour des miettes ; vous alignez maintenant de vraies pénétrations avec de solides obus AP.

Améliorations de la maniabilité du canon :

• Rechargement : 20 secondes → 18,7 secondes (certains disent 19,18 → 17,93 s)
• Dispersion : 0,47 → 0,4 à 100 mètres
• Temps de visée : 2,9 → 2,7 secondes
• Dispersion lors du mouvement de la tourelle : améliorée de 36 %
• Dépression du canon : -8° → -10°
• Capacité en munitions : 40 → 50 obus

Plus de dépression ? C’est super pour jeter un œil par-dessus les crêtes sans montrer tout votre ventre.

Performances pratiques (ce que j’ai vu en bataille)

J’ai regardé quelques replays juste après le patch, et les statistiques ne mentent pas. Un match remarquable a cumulé 7 897 dégâts infligés, plus de 10 000 bloqués, et environ 1 600 points d’assistance. Un autre a atteint 5 620 dégâts en encaissant plus de 6 000 coups. Le schéma est clair : anglez-le correctement, et vous bloquerez des quantités insensées – facilement 8 000 à 10 000+ quand le blindage fait son travail. Les crédits rentrent mieux aussi ; les bonnes parties rapportent plus de 125 000 sans forcer.

Bloquer et encaisser – c’est la nouvelle condition de victoire pour le Type 5 après la 2.0.

Les points faibles à CELA CACHER IMPERATIVEMENT

• Écoutille du chef de char – toujours le point faible le plus ciblé
• Écoutille du pilote – minuscule mais pénètre à chaque fois
• Écoutilles de la lunette – nécessite une visée précise, mais frappe fort

L’angle, c’est tout ce qui compte. Réglez un peu votre coque, et ces joues frontales atteignent environ 260 mm effectifs. Face plate ? Vous mendiez les ennuis.

Exposer les écoutilles, c’est demander à se faire déchiqueter – cachez-les à tout prix.

Philosophie de l’approvisionnement en munitions (coût vs bénéfice)

Le prix de l’AP standard a grimpé de 1 320 à 1 799 crédits – ça pique, mais les pénétrations valent mieux que 200 dégâts par splash à tout moment. L’AP premium reste juste pour un rang 10 (environ 4 800 crédits, courant). Le HE à 2 860 crédits ? Ouille. Gardez-le pour :

• Les machines à blindage léger qui se fichent des tentatives de pénétration
• Les tirs de modules quand vous ne pouvez pas rater
• Les jeux désespérés contre des espacements bizarres

Avec 50 emplacements, je m’en tiens à 30 AP standard / 15 AP premium / 5 HE. Ajustez en fonction de votre portefeuille et de vos nerfs.

Les obus explosifs chers et les obus AP standard plus onéreux signifient que vous devez faire attention à votre portefeuille lorsque vous jouez de longues séances.

Modifications de terrain et configuration de l’équipement

Les mods de terrain privilégient l’encaissement à la vitesse – la survie et les ajustements du canon l’emportent : Les modifications clés incluent :

• Durabilité de la suspension +10 %
• Précision +3 %
• Réduction de la durée d’étourdissement -8 %
• Protection de l’équipage +20 %
• Durabilité des modules internes +30 %
• Bonus de PS du véhicule +5 %

Compromis :

• Vitesse maximale -2 km/h (déjà un escargot, peu importe)
• Accélération de la coque -5 % puis +5 % (s’annule)
• Accélération de la tourelle -5 %

Le ralentissement de la tourelle à 18°/s de base est un problème, mais rester en vie l’emporte sur une rotation plus rapide.

Privilégiez les modifications de survie – les compromis de mobilité sont négligeables par rapport au fait de rester dans le combat.

Priorité des compétences d’équipage (à obtenir en premier)

Trois ensembles complets minimum pour ne pas se sentir diminué. Mon ordre de préférence :

Opérateur radio

Réparations → Frères d’armes → Sixième sens → Lutte contre les incendies → Côte à côte

Les deux chargeurs

Réparations → Frères d’armes → Intuition → Râtelier sécurisé → Chargement parfait (de Réglage des munitions à l’été 2026)

Réparations en premier – c’est obligatoire. Cette bête attire les critiques comme des aimants ; une chenille critiquée et vous êtes une proie facile pendant des lustres.

Jouer contre le rang 11 (oui, ça arrive)

Les matchs de rang 11 effraient certains. C’est une crainte justifiée, mais pas un obstacle. C’est la même répartition qu’avant : les rangs 8 se mélangent avec les 10, les 9 avec les 10, les 7 avec les 9. Rien de nouveau. Les buffs signifient simplement que vous faites rebondir plus de tirs de rang 9 et quelques tirs de rang 10 sans or. 330-340+ HEAT des rangs 11 ? Oui, vous prendrez des dégâts – mais c’est prévu. Comptez sur vos 2 900 PV (territoire du Maus) pour échanger intelligemment et rester imposant pour l’équipe.

Positionnement & Adaptation au style de jeu

• Vitesse maximale : 25 km/h
• Marche arrière : 15 km/h
• Rapport puissance/poids : 9,07 ch/t
• Traverse de la coque : environ 20°/s

Deuxième char lourd le plus lent de rang 10 après le Maus. Choisissez vos positions tôt – vous ne vous déplacerez pas sur un coup de tête.

Positions idéales :

• Goulets d’étranglement étroits forçant les affrontements frontaux
• Angles avec des murs permettant de faire du « sidescraping »
• Positions en « hull-down » (la dépression de -10° brille)
• Lignes des chars lourds pour percuter les véhicules plus légers avec 151,1 tonnes

À éviter :

• Cartes ouvertes (appât pour l’artillerie)
• Positions nécessitant des changements rapides
• Flancs sauvages (vous arrivez après la cap)

Risque d’incendie et vulnérabilité des modules

20 % de chances d’incendie – c’est typique des chars lourds, mais ce gigantesque capot moteur attire les ennuis. Extincteur automatique ? Non négociable. Répartition de la santé des modules :

• Moteur : 380 PS (les réparations comptent beaucoup)
• Chenilles : 300 PS (réparation : 225, 12 secondes)
• Râtelier de munitions : 280 PS (super fragile)
• Réservoirs de carburant : 200 PS

Les chargeurs ont besoin de Râtelier sécurisé – un stock de munitions qui explose avec des rechargements de 18 secondes ? C’est la fin du monde pendant bien trop longtemps.

La vulnérabilité du râtelier de munitions rend Râtelier sécurisé essentiel ; un seul coup et vous pouvez perdre toute la partie.

Réactions de la communauté (la vérité brute)

Les joueurs en raffolent. « Godzilla est de retour » pour la foule enthousiaste, tandis que d’autres disent qu’il perdra toujours des PV contre les pros. Ce petit tacle sur l’ajustement du camouflage – stationnaire après avoir tiré de 0,03 à 0,02, « tuant les missions de reconnaissance » – m’a fait rire. En réalité : contre des ennemis ordinaires, il est bien plus solide maintenant. Les unicums qui visent les écoutilles ? Toujours douloureux, mais moins brutal.

« Godzilla est de retour » – l’engouement est réel pour les occasionnels, prudent pour les pros.

Bilan de réalité du DPM

Avec des obus AP :

• 700 dégâts par tir
• Cadence de tir : environ 3,35 coups/minute
• DPM théorique : ~2 343

Avec un obus HE :

• 1 100 dégâts par tir
• DPM théorique : ~3 681 (personne n’en spamme seul)

• AP : 700 dégâts/tir × 3,35 cp/min ≈ 2 343 DPM
• HE : 1 100 dégâts/tir × (cadence) ≈ 3 681 DPM

Comparez-le aux chars lourds plus rapides qui atteignent 2 800-3 200+ DPM avec des pénétrations certaines, et c’est clair : ce n’est pas pour le « farming » de dégâts. Vous brillez en encaissant les tirs pendant que vos alliés nettoient.

Précision historique (à prendre avec des pincettes)

L’histoire réelle du Type 5 ? Au mieux, bancale. Des documents soviétiques suggèrent des coques étranges ; la version du jeu amplifie le poids, la vitesse, le blindage en une fantaisie. L’historique des munitions du canon de 15 cm a été corrigé plus tôt pour mieux s’adapter aux AP. Le gameplay avant l’histoire ? Absolument – mais cela montre pourquoi il ressemble à un mastodonte « et si ? » à côté d’autres chars de rang 10.

Verdict final : Ça vaut le coup de le racheter ?

Vendu avant la 2.0 ? Ne demandez pas si – vérifiez si vous avez 6 100 000 crédits prêts.

Achetez-le si :

• Les jeux de blindage sont votre truc
• Vous pouvez attendre des mises en place lentes
• Vous aimez dominer les rangs inférieurs
• Les rechargements de 18 secondes ne vous effraient pas

Passez votre chemin si :

• La mobilité est votre dada
• Les canons rapides battent les plaques épaisses
• Vous courez après le DPM maximal
• Les aimants à artillerie vous semblent l’enfer

Il est passé de « poubelle » à « menace » – c’est indéniable. Bon ? Cela dépend totalement si vous êtes en phase avec sa lenteur. Le mien reste au garage maintenant – il y a six mois, je l’aurais ferraillé.