ウォーキング・デッドとのコラボで『World of Tanks』に登場したH3は、開発者が何を考えていたのか疑問に思うような戦車だ。Tier IXのアメリカ重戦車でオートローダーを搭載していると聞けば、紙面上では可能性を秘めているように見えるかもしれないが、実際に使ってみると全く異なる厄介な代物で、常にプレイヤーを戸惑わせる。このゾンビのような戦車で多くの時間を費やしたが、これまでのどの重戦車とも違う乗り物だと断言できる。
H3を特別（そしてフラストレーションのたまる）なものにする要因
このアメリカのプレミアム重戦車は、400ダメージのアルファを誇る5発装填のオートローダーを搭載している。うまくクリップを当てれば、2,000ダメージを叩き出し、運が良ければほとんどの同Tierの戦車を瞬時に撃破できる。しかし、この戦車でそのような状況が訪れるのは、正直言って非常に稀だ。
マガジン全体の再装填には、乗員と装備にもよるが約26～28秒かかる。さらに悪いことに、クリップ内の5秒の連射間隔は戦闘中に致命的で、敵に反撃の機会を与えたり、逃げられたり、プレイヤーが指をこまねいている間に姿を消されてしまったりする。
基本貫通力は248mmで、金弾のAPCRを使用すると304mmになる。それなりに使える数値だが、特筆すべき点はない。傾斜した重戦車にはポンポン弾かれるため、しぶしぶプレミアム弾を使うことになるだろう。プレミアム戦車であるにもかかわらず、クレジット収益が大きく減少してしまう。
装甲の状況（ネタバレ：劣悪）
正直に言おう：この戦車の装甲はゴミだ。砲塔正面は実質230mm程度だが、大きく口を開けたキューポラは、まるでマップの半分からネオンサインで指し示されているかのようだ。車体も頼りにならない。操縦手ハッチは、注意を払っている敵にとっては簡単な狙撃ポイントになる。
下部装甲は笑えるほど薄い。上部装甲は多少ましだが、同格相手には期待できない。古典的な重戦車のように、突撃の先陣を切ったり、角で耐えたりするような運用はできない。そんなことをすれば、あっという間に履帯を破壊され、集中砲火を浴びてしまうだろう。
車体正面140mm、砲塔正面222mmという数値はまことしやかに囁かれているが、弱点が目立ちすぎるため、これらの統計は意味をなさない。いくら角度をつけても、わずか64mmの側面は、わずかなミスで榴弾による攻撃や、オーバーマッチの餌食になる。
機動性 ― 唯一の光明
H3が唯一 surprising なのは機動性だ。前進46km/h、後退16km/hという、この重さにしては驚くほど優れた速度を誇る。17hp/tの出力は、鈍重さを感じさせずに動き出すことを可能にし、必要なときに陣地転換を可能にする。支援型重戦車として前線に飛び込まず、後方で立ち回るためには、機動性が生命線となる。安全な場所からクリップを吐き出し、その速さで後退して安全にリロードするのだ。よりバルキーで不器用なChar Futur 4を想像してもらえばいいだろう。同じ発想だが、より粗削りな性能だ。
ターボチャージャーは必須だ。標準の機動性でも悪くはないが、これを強化することで生存確率が格段に上がる。
砲の取り扱い ― 予想以上
多くのプレイヤーは、H3が予想以上に砲の取り扱いが良いことに驚くだろう。0.32～0.33の拡散と2.11～2.20秒の照準時間は、多くの重戦車を凌駕する。砲弾速度も速く、遠距離からの射撃も現実的な選択肢となる。390mの視認範囲はこのクラスとしては十分で、味方の中戦車を支援したり、防衛に徹したりしながら、適切に視界を確保できる。
俯角は-7度。実用的だが、ずば抜けているわけではない。ほとんどの地形に対応できるが、キューポラのせいでハルダウンは頭痛の種となる。真の障害となるのは、クリップ内での5秒間ポーズだ。顔を出し、1発撃ち、次の弾をリロードする間、そこに座り込んでしまう。熟練した敵は、こちらの400ダメージでは彼らの火力に到底及ばないため、ダメージ交換で優位に立つだろう。
おすすめ装備とセットアップ
いくつかのセットアップを試したが、この組み合わせが最適だった。
装備：
- ターボチャージャー（機動性向上のため必須）
- 改良型照準器（遅い照準時間を相殺するため）
- 装填棒（マガジンの再装填時間を短縮するため）
代替オプション：
- 垂直安定装置（速度が不要な場合は、操作性向上のため）
- 改良型構成（薄い装甲を少しでも強化するため）
乗員スキル優先順位：
車長はまず第六感、次に修理と戦友を取得する。偵察スキルは390mの視認範囲を向上させ、状況判断力は自分の弱点を敵に捕捉されたときに知らせてくれる。
砲手は照準を速めるために速射を優先し、次にクリティカルダメージのために狙撃手を取得する。装甲が脆弱であるため、全てを砲の信頼性に注ぎ込む。
操縦手は機動性を最大限に引き出すためにスムーズな運転とオフロード走行を取得する。衝突制御はニッチだが、最後の特攻時には役立つ。
弾薬手は弾薬庫保護が必須だ。側面が薄いため、弾薬庫ダメージは避けられない。直感は戦闘中の弾薬切り替えを助けるが、おそらく金弾を連打することになるだろう。
クレジット収益の現実
プレミアム戦車だからクレジット稼ぎの機械、か？まあ、そうとも言えるし、そうでもない。収益は砲弾の選択に大きく左右される。通常弾に徹すれば、それなりの戦闘で100,000クレジット以上を稼ぎ出せる。しかし、強敵相手にAPCRを連発すれば、あっという間に50,000～75,000クレジットに落ち込む。
修理費は約19,000クレジットで、APCRを多用する戦闘では砲弾代が50,000クレジットを超えることもある。248mmの基本貫通力では、ハルダウンした強敵や有利なポジションを取った敵には通用しないのだ。バトルパス経由で入手する場合、40ステージに加えてアップグレードパスに3,500ゴールドが必要で、合計で約8,500ゴールドとなる。プレミアム戦車としては安価だが、その癖のある乗り心地は「ぜひ買っておきたい」と思わせるものではない。
この戦車の実際の運用方法
序盤戦
重戦車の後方から支援射撃を行う。本物の装甲を持つ戦車に敵の攻撃を受けさせ、油断している敵を狙い撃ちにする。クリップの脅威だけでも、敵は攻撃をためらうだろう。
中盤戦
常に陣地転換を続ける。マガジンを撃ち尽くしたら、後退してリロードし、再び移動する。とどまると自走砲の標的になったり、リロード中に敵の進撃に巻き込まれたりする。
終盤戦
終盤では速度が光る。敵が減ると、大きく迂回して孤立した敵の側面を突き、フルバーストで確実に仕留めることができる。2,000ダメージを確実に与えられれば、試合を決める一撃となる。
重要なルール
- 満載されたクリップでなければ顔を出さない（命懸けの状況でなければ）
- 突撃する前に撤退経路を確認する
- ダメージとモジュールの通知に注意する。貫通が不安定なので、闇雲に撃ちまくらない
- 前線に出る味方を支援し、自分から突撃しない
- クリップのリロード中は、地形や味方の陰に隠れる
H3は誰が使うべき？
上級者限定だ。冗談抜きで、初心者は嫌いになるだろう。薄い装甲、長すぎるリロード、そして5秒の連射間隔は、基本操作をマスターできていないプレイヤーには厳しい。しかし、オートローダーの特性を理解し、適切な角度を知っているプレイヤーは楽しめるはずだ。バーストダメージの脅威は本物で、熟練プレイヤーはクリップを適切に使い、危険を回避することで敵を壊滅させることができる。しかし、クラシックな重戦車の感覚、すなわち堅実なダメージ交換、前線での戦いを求めるなら、これはやめておこう。それには向いていない。
最終評価 ― H3は価値があるか？
H3は3.67/5点と評価されており、まさにその通りだ。ひどくはないし、壊れてもいない。ただ、平均的で、キャリーポテンシャルを秘めている。
長所：
- 恐ろしいバーストダメージ（マガジンあたり2,000）
- その重量クラスでは強力な機動力
- ほとんどの重戦車を凌駕する砲の取り扱い
- クールな終末的ルックス（ウォーキング・デッドファンは必見）
短所：
- 重戦車としては紙同然のTier IX装甲
- あの5秒間の連射間隔
- ミスをすれば致命的になるマガジンリロード
- 金弾の多用を促す貫通力
- 初心者に容赦ない
H3は奇妙な位置づけにある。上手くいけばスリリングだが、詰まるところは苛立たしく、そして頻繁に詰まる。5秒の待機時間は、他のオートローダー戦車を魅力的にしているあの流れるような戦闘の流れを破壊し、バーストをぎこちないダメージ交換に変えてしまう。パッチで改善される可能性はある。連射間隔を3～4秒に短縮すれば、支配的になることなく、うまく機能するだろう。現状では、Char Futur 4の劣化版のようなもので、オートローダーの雰囲気はそのままに、その中戦車を生存させている機動性や隠蔽性が失われている。
バトルパスの労力を費やす価値があるか？コレクターやゾンビ好きだけだろう。もっと優れたTier IXプレミアム戦車は、手間なく安定した楽しさを提供してくれる。もしバトルパスやセールでH3を手に入れたのなら、ガレージにしまっておこう。個性があり、プレイに変化を与え、その限界を尊重できる熟練の手にかかれば勝利をもたらすこともある。しかし、これをメインの重戦車として使うのはやめておこう。H3は、重戦車の皮をかぶったニッチな後衛砲手として扱えば、気に入るかもしれない。
