Le H3 a fait son apparition dans World of Tanks via le crossover Walking Dead, et au premier abord, c’est le genre de char qui vous laisse perplexe quant à ce que les développeurs avaient en tête. Un char lourd américain de rang IX avec un barillet ? Sur le papier, ça crie le potentiel, mais en pratique, c’est une toute autre bête qui vous fait trébucher constamment. J’ai passé de nombreuses heures dans ce véhicule « zombifié », et honnêtement, il ne se joue pas comme n’importe quel char lourd que vous avez pu conduire auparavant.
Ce qui rend le H3 spécial (et frustrant)
Ce char lourd premium américain est équipé d’un barillet de cinq obus, chacun infligeant 400 points de dégâts alpha. Si vous le videz correctement, vous infligez 2 000 points de dégâts, de quoi faire disparaître la plupart de vos adversaires de même rang si les étoiles s’alignent. Mais soyons réalistes, ce genre d’alignement est rare avec cette machine.
Le rechargement complet du barillet prend environ 26 à 28 secondes, selon l’équipage et l’équipement. Pire encore, l’attente de 5 secondes entre chaque tir dans le barillet ? C’est fatal en combat, laissant aux ennemis le temps de riposter, de s’échapper ou de disparaître pendant que vous tournez les pouces.
La pénétration de base est de 248 mm, avec l’APCR gold montant à 304 mm. C’est utilisable, certes, mais rien d’extraordinaire. Vous essuierez des ricochets sur les chars lourds inclinés, donc l’obus premium deviendra votre option par défaut, réduisant vos gains de crédits même en tant que char premium.
Le blindage (Spoiler : c’est mauvais)
Il faut le dire : le blindage est à jeter. La face de la tourelle atteint environ 230 mm efficaces, mais la coupole béante pourrait aussi bien avoir une flèche lumineuse pointant dessus depuis l’autre bout de la carte. La caisse n’est pas mieux ; le port du conducteur se transforme en cible facile pour quiconque y prête attention.
Plaque inférieure ? Ridicule. Le glacis supérieur tient un peu mieux, mais ne comptez pas dessus face à vos pairs. Vous ne pouvez pas conduire ce char comme un lourd classique ; foncer ou se poster à un angle invite simplement à une destruction rapide.
Les gens parlent de 140 mm de blindage frontal de caisse et de 222 mm pour la face de la tourelle comme des chiffres bruts, mais lorsque les points faibles crient au secours, ces statistiques ne signifient rien. Inclinez-vous autant que vous voulez ; les côtés à seulement 64 mm invitent au spam de HE et aux dégâts par surblindage à la moindre erreur.
Mobilité – Le seul point positif
C’est là que le H3 surprend. Il atteint 46 km/h en avant et 16 km/h en arrière, ce qui est vraiment excellent pour un char de ce poids. Ce rapport puissance/poids de 17 ch/t lui permet de se déplacer sans donner l’impression d’être une tortue, et le repositionnement devient faisable lorsque vous en avez besoin. La mobilité est votre bouée de sauvetage, car vous devez rester en retrait en tant que char de soutien et non plonger dans la mêlée. Videz le barillet depuis des positions plus sûres, puis fuyez à toute vitesse pour recharger en paix. Imaginez un Char Futur 4 plus volumineux, plus maladroit – même idée, mais avec des défauts plus marqués.
Le turbocompresseur est quasiment obligatoire pour l’équipement. Le dynamisme de base est correct, mais l’améliorer augmente considérablement vos chances de survie.
Maniement du canon – Mieux que prévu
La plupart des gens sont surpris par le comportement du canon. Une dispersion de 0,32-0,33 et un temps de visée de 2,11-2,20 secondes surpassent bon nombre de chars lourds. La vitesse des obus est rapide, transformant les tirs lointains en réelles opportunités. La portée de vue de 390 mètres est respectable pour la catégorie, vous permettant de bien spotter tout en épaulant les médiums ou en vous retranchant en défense.
La dépression est de -7 degrés. Praticable, mais pas exceptionnelle. Elle gérera la plupart des terrains, bien que cette coupole rende les manœuvres en hull-down compliquées. Le véritable problème survient pendant ces pauses de 5 secondes entre les tirs. Sortez, tirez un obus, puis attendez de recharger la prochaine munition. Les ennemis habiles échangeront des coups et prendront l’avantage, car votre seul coup à 400 points ne fait pas le poids face à leurs dégâts.
Équipement et configuration recommandés
Après de nombreux tests, cette combinaison fonctionne vraiment bien :
Équipement :
- Turbocompresseur (indispensable pour la vitesse)
- Visée améliorée (compense la visée lente)
- Fouloir (réduit le temps de rechargement pénalisant du barillet)
Options alternatives :
- Stabilisateur vertical (à échanger pour le maniement si la vitesse ne vous convient pas)
- Configuration améliorée (le renforce un peu face au blindage en papier)
Priorité des compétences d’équipage :
Le Chef de char doit d’abord prendre Sixième Sens, puis Réparations et Frères d’armes. Renseignement améliore la portée de vue de 390 m, et Conscience de la situation signale quand les ennemis visent vos points faibles.
Le Tirreur priorise Coup au but pour accélérer la visée, suivi par Précision pour les tirs clés. Le blindage étant une blague, concentrez-vous sur la fiabilité du canon.
Le Pilote opte pour Conduite souple et As du tout-terrain pour tirer le maximum de la mobilité. Impact contrôlé est situationnel, mais utile pour les collisions de dernière minute.
Le Chargeur exige Rangement sécurisé – les dégâts au râtelier sont inévitables avec des côtés fins. Intuition facilite les changements de munition à la volée, bien que vous spamiez probablement les obus gold de toute façon.
Bilan des gains de crédits
Statut premium signifie machine à crédits, n’est-ce pas ? En quelque sorte. Les profits varient beaucoup en fonction du choix des munitions. Vous vous en tenez aux obus standards ? Les bonnes parties rapportent plus de 100 000 crédits. Mais vous utilisez l’APCR contre des adversaires coriaces ? Vous descendez rapidement à 50 000-75 000.
Les réparations coûtent environ 19 000 crédits, et les obus peuvent dépasser 50 000 dans les combats à forte utilisation d’APCR. Cette pénétration de base de 248 mm ne suffit pas contre les blindages épais ou les points faibles bien cachés. L’obtenir via le Passe de combat nécessite 40 étapes plus le passe amélioré pour 3 500 gold, ce qui représente un coût total d’environ 8 500 gold. C’est relativement bon marché pour un premium, mais les caprices de ce char ne crient pas « achat obligatoire ».
Comment jouer avec ce char
Début de partie
Soutenez votre ligne de chars lourds depuis l’arrière. Laissez les chars avec un vrai blindage encaisser les tirs pendant que vous éliminez les ennemis isolés. La seule menace d’un barillet plein fait réfléchir les adversaires à deux fois.
Milieu de partie
Changez constamment de position. Videz le barillet, reculez, rechargez, bougez à nouveau. Ne vous attardez pas, sinon l’artillerie vous ciblera ou une poussée vous prendra en flagrant délit de rechargement.
Fin de partie
La vitesse brille ici. Moins de cibles signifie que vous pouvez flanquer, isoler les ennemis et vider des rafales complètes dans leurs flancs. Un bon 2 000 points de dégâts scelle les parties quand il touche au but.
Règles critiques
- Ne sortez que si votre barillet est plein, sauf si c’est pour la vie ou la mort
- Préparez votre repli avant de vous engager
- Surveillez les dégâts et les pings de module ; la pénétration est incertaine, alors ne tirez pas à l’aveuglette
- Soutenez vos alliés audacieux au lieu de foncer
- Cachez-vous derrière un élément du décor ou vos coéquipiers pendant les pauses entre les tirs
Qui devrait jouer le H3 ?
Uniquement les vétérans. Sans blague, les novices le détesteront. Son blindage faible, ses rechargements interminables et ce délai de 5 secondes le rendent incroyablement punitif si vous êtes encore en train d’apprendre les bases. Les amateurs de barillets qui maîtrisent les angles apprécieront sa particularité. La menace du burst est réelle, et les pros peuvent faire des ravages en chronométrant leurs barillets et en évitant l’exposition. Vous recherchez les sensations classiques d’un char lourd – échanges difficiles, première ligne ? Passez votre chemin. Il n’est pas fait pour ça.
Verdict final – Le H3 en vaut-il la peine ?
Les joueurs le notent à environ 3,67 étoiles sur 5, et oui, c’est tout à fait ça. Pas horrible, pas cassé, juste solidement moyen avec des éclairs de potentiel de carry.
Atouts :
- Un burst dévastateur (2 000 points par barillet)
- Une bonne mobilité pour sa catégorie
- Un canon qui surpasse la plupart des lourds
- Un look post-apocalyptique sympa (fans de Walking Dead, régalez-vous)
Faiblesses :
- Un blindage de papier pour un char lourd de rang IX
- Ce délai de 5 secondes entre les tirs
- Un rechargement de barillet qui pénalise fortement les erreurs
- Une pénétration qui force trop souvent l’utilisation d’obus gold
- Impardonnable pour les novices
Le H3 se situe dans une position étrange : excitant quand tout va bien, exaspérant quand il se bloque, et les blocages sont fréquents. L’attente de 5 secondes tue le rythme qui vous accroche aux autres barillets, transformant les rafales en échanges maladroits. Des mises à jour pourraient y remédier. Réduisez ce délai entre les obus à 3-4 secondes, et il fonctionnerait sans dominer. Pour l’instant, c’est comme un Char Futur 4 dégradé : l’ambiance barillet sans la vivacité et la discrétion qui maintiennent le médium viable.
Vaut-il la peine de le grinder via le Passe de combat ? Seulement pour les collectionneurs ou les fans inconditionnels de zombies. De meilleurs chars premiums de rang IX offrent un plaisir plus constant sans les tracas. Si vous l’avez obtenu via le pass ou une promotion, gardez-le dans le garage. Il a du caractère, diversifie le jeu et permet à des mains expertes de remporter des victoires en respectant ses limites. Ne comptez pas sur lui pour remplacer votre char lourd habituel. Traitez le H3 comme un canon de soutien en seconde ligne, sous les traits d’un lourd, et vous pourriez vous y habituer.
